Cecha charakterystyczna transportu multimodalnego

Swoistość transportu multimodalnego.

Wgłębiając się w problematykę transportu morskiego można poruszyć w rzeczy samej wiele tematów i tak w rzeczywistości właściwie nie ma im końca. Istnieje niezwykle wiele ciekawych określeń w dziedzinie tego transportu, którym warto przyjrzeć się bliżej szczególnie, jeżeli pragnie się zajmować transportem bądź coś transportować, zwłaszcza jeżeli gra toczy się o import towarów, a jak wszyscy zdajemy sobie sprawę z tego najwięcej importujemy z Azji, z Chin oraz Japonii. Właściwość transportu multimodalnego Jednym z takich wskazań, jakie warto jest zgłębić i zapoznać jego specyfikę jest transport intermodalny. Co świadczy ten typ transportu oraz kto powinien interesować się nim trochę bardziej? A więc transport kombinowany to nic innego jak rodzaj transportu, jaki dotyczy przewozu materiałów. Tutaj niemniej jednak istnieje pewna cecha swoista, która powoduje, że transport ten różni się nieco od innych, a chodzi przede wszystkim o to, że transport kombinowany dotyczy przewozu ładunków wykorzystując nie jeden rodzaj transportu, lecz więcej aniżeli jeden. W tym wypadku najistotniejsza jest jedna reguła, a mianowicie wykorzystanie tak nazywanej jednostki spedycyjnej – tylko jednej, jednego typu jednostki, zazwyczaj jest to kontener bądź też tak oznaczanego nadwozia wymiennego. Podczas transportu, na całej trasie nie wykonuje się jakichkolwiek przeładunków ani nie zmienia się przewozu. W jaki sposób wszystko, taki transport posiada pewne wady jak i zalety, jednak osoby zajmujące się transportem widzą w nim bezsprzecznie tylko zalety i na tym należy się koncentrować. Do najistotniejszych walorów transportu intermodalnego przynależy to, że transport też bezpośrednio przyczynia się do obniżek kosztu pełnego procesu przemieszczania na skalę globalną. Do tego ma prawo on zezwolić na zwiększenie wariantów frachtowych, podniesienie ilości tych gatunków. Co dalej? Taki przewóz ma okazję przyczynić się także do podwyższenia jakości usług, do dogodniejszej terminowości dostaw oraz szybkości. Do tego dochodzi zwiększona częstotliwość załadowywania, okazji załadowczych czy zmniejszenie ryzyka możliwych uszkodzeń towaru. Taki transport ma w takim razie właściwie same zalety i nie ma wad.

Ile płynie kontener

Ile płynie kontener – czasami istnieje potrzeba skorzystania z usługi transportu, jaki możliwy jest niemalże we wszelkie kierunki globu.

Ile płynie kontener – spedycja prezentująca własnym kontrahentom daną propozycję przeważnie kładzie nacisk na zaspokojenie ich potrzeb.

Zatem statki kontenerowe wyruszają w przeróżnych i zarazem potencjalnych kierunkach. Ponadto jest dodatkowo transport lądowy z zastosowaniem pojazdów ciężarowych i kolei. Działa zarówno fracht lotniczy, który gdy najniezwyklej zarówno weseli się dużym uznaniem. Najczęściej nie ma chyba miejsce, do jakiego nie otrzymałyby kontenery z towarem zlecającego. Gdzie jedynie ten pragnie przewieźć własne rzeczy, tam otrzymuje taką szansa. Z pewnością fracht kontenerów we wszelkich kierunkach globu polegający na wymianie a także właściwym przystosowaniu samochodów, pozwala firmie funkcjonować na najwyższym poziomie. Sporo posiadaczy firm, wytwórców, natomiast także ludzie z prywatnymi potrzebami zgłasza się do firmy, aby chcieć sięgnąć z wybranej już usługi. Dlatego właśnie dzięki tak niesłychanie sowitej ofercie, odnajdując się nawet w obrębie takiego miasta kiedy chociażby Białystok, zdołamy skorzystać z transportu morskiego, to oznacza w takowy właśnie rodzaj wyekspediować swoje kontenery za granicę. Firma przygotowując propozycję usług zadbała o każdy szczegół, właśnie dlatego dziś transport niezależnie od miejsca, bez względu od celu, ilości artykułów i wielkości kontenerów, jest możliwy we wszystkie strony globu. Wiadomo, że pomija się z reguły te lądy, na których na przykład nikt nie zamieszkuje, bo tam nawet nie ma co wieźć jak również dla kogo. Natomiast o ile chodzi o znane tereny, fracht kontenera odbywa się fachowo, w miarę sprawnie oraz skutecznie. Gdyby tak dający zlecenie transport własnych drogich produktów zdecydował się na samodzielne wożenie, w większości przypadków stałoby się to do głębi niemożliwe. Musi zdawać sobie sprawę z tego, że przez morze nikt samodzielnie żadnych towarów nie przewiezie. Do aeroplanu w walizkach również się nie pomieści. Pozostaje tylko transport własnymi samochodami za granicę, drogą morską. Ale nie do wszystkich państw da się w ten sposób. W związku z tym możliwość korzystania z usług transportowych wzmiankowanej spedycji, jest nadzwyczaj olbrzymią korzyścią szczególnie dla przedsiębiorców działających w Gniewie, ale jak również w pozostałych, też tych nad wyraz odległych miastach.

Ile płynie kontener z Chin do Polski, czy też wspak oraz z Polski do USA nasza spedycja dla was wsio wyjaśni.

ile płynie kontener

Ile płynie kontener

Transport kontenera cena

Transport kontenera cena a obecny transport kontenerów wykonywany może być ekspresowo a także dociera nawet do najdalszych zakątków globu. Dysponujemy ponieważ najlepszymi środkami przewozu w historii, które odznaczają się zadziwiającą ładownością.

Transport kontenera cena – szlaki drogowe, kolejowe, rzeczne, kiedy także morskie wszelkiego dnia uzyskują miliony kursów na całym świecie.

Jeżeli możemy zlecić nowoczesny transport a także mieć gwarancję, iż nasze materiały zostaną dowiezione na czas, warto sprawdzić ofertę firmy oferującej przewóz kontenerów szlakiem morskim, niemniej jednak też drogowymi i kolejowymi. Firma działa kompleksowo udostępniając swoim klientom różne formy przewozu artykułów. Jeśli interesuje nas transport w dalekie regiony globu, najlepszym rozwiązaniem będzie morska alternatywa. Ładowne statki, które odpływają z portów w Gdańsku a także Gdyni odpływają w inne strony świata. Firma realizuje własne morskie usługi w systemie – od drzwi do drzwi, dzięki czemu klienci obsłużeni są wedle najlepszych standardów. Usługodawca nie działa na rynku od wczoraj, aczkolwiek od 1997 roku. W własnej historii przedsiębiorstwo zrealizowało już zatem niezliczoną ilość kursów dla największych zleceniodawców. Jeżeli chcemy przeprowadzić sprawny eksport, lub zarówno import oferta firmy sprosta naszym oczekiwaniom w stu procentach, albowiem usługodawca dysponuje prywatną agencją celną. Fachowi agenci celni ułatwią nam realizację wszelkich spraw formalnych oraz przyśpieszą procedury. Usługodawca wykonujący kontener transport reprezentuje swoich klientów przed armatorami, zajmuje się również takimi sprawami jak – zwolnienie dostaw z portu, lub też dokumentacja wysyłkowa. O ile jednak chodzi o transport pociągowy, też realizowany bywa na najwyższym poziomie. Firma umożliwia przewóz całopociągowy na trasach krajowych, lecz również międzynarodowych. Usługodawca przygotował usługę ” transport kontenery ” spełniające najwyższe kryteria jakości, które nadają się do przewozu drobnicy, lecz zarówno większych produktów. Spedycja działa sprawnie, zgodnie z najlepszymi dogmatami obsługi klienta. Wszelkie zlecenia rozpatrywane są priorytetowo, jednakże kwestie proceduralne załatwiane są od ręki, by przyśpieszyć wysyłkę. Transport morski, i transport lądowy to znakomita opcja dla wszelkich odbiorców, jacy systematycznie przerzucają materiały za granicę. Długofalową współpracę z firmą podjęło już sporo dużych podmiotów, należałoby dołączyć do grona zadowolonych klientów już dzisiaj. Przewozy trudnych kontenerów zawierających standardowe, gdy też szczególnie niebezpieczne materiały to oferta bezkonkurencyjna na polskim rynku.

transport kontenera cena

transport kontenera cena

Czy usługi transportowe to pozytywny interes

Usługi transportowe – na obszarze Polski funkcjonuje firma, jaka oferuje szeroki wybór usług transportowych, poczynając od morskich, przez lądowe, kończąc na powietrznych.

Usługi transportowe – świadczone są w na prawdę dużej mierze na przedsiębiorców, jacy mają największe zapotrzebowanie transportowe. Biznes wydaje się opłacalny, bowiem niezwykle sporo osób wymaga korzystać z takich usług.

Zazwyczaj jak już się na nie decydują, przekazują do transportu niesłychanie olbrzymie ilości towarów. Na terenie Polski na ogół fabryki rozwożą własne artykuły we własnym zakresie, natomiast jak już chodzi o zagranicznych odbiorców, wygodniej jest jednakże zdecydować się na usługi transportowe oferowane przez specjalistów. Dzięki nim realna jest spedycja morska, natomiast zarówno wszystkie inne usługi zaliczane do transportu na najwyższym poziomie. Poniektórzy używają z danej usługi od dużo lat jak również bardzo dobrze cenią sobie profesjonalizm, za jaki płacą całkiem atrakcyjne finanse. Z reguły wydaje się, że to zbyt znaczny koszt.

usługi transportowe

Natomiast pamiętajmy, iż o ile taka fabryka składnik własnej produkcji wysyła za granicę, to najwyraźniej robi to tym samym, iż jej się taki krok w danym kierunku opłaca. Zaś więc pobiera za to wielkie pieniądze. Także za transport który opiera się o najnowocześniejsze techniki a także metody, w dodatku na tak gigantyczną skalę płaci troszkę. Interes w każdym bądź razie się opłaca. Zaś gdy opłaca się przedsiębiorcom, liczne korzyści sięgają z wiadomego procesu transportowego zarówno same firmy transportowe. O swoich zyskach raczej troszkę mówią, lecz zwykłe jest, że o ile nie będzie tej opłacalności to automatycznie nie będzie także firmy, a jednakże istnieje i funkcjonuje coraz lepiej, zapewniając raz za razem więcej usług z zachowaniem pełnego profesjonalizmu. Dobrze przemyślany transport kontenera pozwala całkiem oszczędnie dostarczyć artykuły do bardzo najdalszych zakątków świata. Gorzej kiedy pracownicy rzetelni za planowanie transportu robią to nieumiejętnie. Wtedy we wszystkim jest bałagan i nie ma żadnego ładu, który na nieszczęście prowadzi do strat aniżeli do zadowalających zysków. Na szczęście mamy szansa korzystać z fachowych usług solidnej firmy zlokalizowanej w północnej części Polski, tuż nad morzem, dzięki czemu nie ma się czym trapić.

Co warto wiedzieć o transporcie

Co warto wiedzieć o transporcie – transport to innymi słowy przewóz artykułów czy innych rzeczy z jednego miejsca na drugie. Wszyscy niesłychanie dobrze o tym wiemy. Paru jednak osób docenia starania firm transportowych, które ten przewóz umożliwiają.

Taki dajmy na przykład transport morski. Gdyby nie fachowo organizowany przewóz na profesjonalnych, ogromnych statkach, to tak w gruncie rzeczy nikt nie miałby szans przewozu swoich rzeczy. NATOMIAST warto zaznaczyć, że niektórzy transportują całą swoją produkcję, bo sprzedają wyprodukowane rzeczy daleko za granicą, na lądzie od którego oddzieleni jesteśmy wodą. Również dla nich transport kontenera to niemalże wszystko. Co fabryce z wyprodukowanych artykułów, gdy nie ma na nie klientów. Także one najbardziej winny doceniać takie usługi gdy spedycja morska, jaka pozwala na kompleksowe usługi transportowe zarówno do tych najbardziej odległych miejsc.

Na pewno warto wspomnieć o tym, iż transport kontenerów jest bardzo bezpieczny. Firma ponosi pełną odpowiedzialność za przewożone produkty. Właśnie dlatego nie mogłaby narażać ani klienta, ani także siebie. W ten sposób zyskuje coraz to większe zaufanie swoich klientów jak również ma och raz za razem sporzej. Bez profesjonalnego transportu morskiego na pewno wykonywanie konkretnych działań byłoby utrudnione oraz to przede wszystkim w uwzględnieniu firm, które często korzystają z danej usługi.

To rozwiązanie niesie ze sobą dużo korzyści, natomiast w głównej mierze wygodę a także atrakcyjne ceny. Tyle przeważnie nam wystarcza, podejmując decyzję o skorzystaniu z danej usługi. W wielu przypadkach fabryki posiadają własnym transportem lecz tylko na Polskę. Jeżeli więc podejmują współprace z zagranicznymi firmami, muszą korzystać z transportu oferowanego poprzez inne firmy.

Lecz nie ma w tym nic złego, gdyż oferta okazuje się całkiem w porządku pod kątem finansowym oraz jakości usługi. Oferowany także transport lądowy czy kolejowy to dodatkowe usługi wybierane w sytuacjach, jak istnieje konieczność przetransportowania towarów na terenie kraju, bądź niedaleko poza jego granicami. Bez transportu oferowanego poprzez firmy, najprawdopodobniej trudno byłoby funkcjonować wielu firmom, a także ludziom, jacy nie prowadzą działalności gospodarczej.

Magazynowanie artykułów przed transportowaniem

Magazynowanie – transport kontenerowy odbywa się przy wykorzystaniu niezmiernie ogromnych ilości artykułów, bowiem tylko wówczas jest on opłacalny. Pomiędzy zatem, że odbywa się po całym świecie, nawet w Polsce firma ma co najmniej kilka punktów magazynowych.

To w nich przekłada produkty a także magazynuje je do czasu kolejnego wyruszenia w trasę. Na przykład kontenery importowane z zagranicy, podążają w kierunku Polski transportem lotniczym, lecz nie wszędzie są lotniska, wobec tego lecą one tam, gdzie to lotnisko jest. Później w danym punkcie magazynowym są przechowywane do czasu, kiedy wyrusza do klienta droga lądową oraz w ten właśnie sposób transportowane są na przykład do Ustki i wszystkich innych miast oraz miasteczek w osobistym kraju. Również dane magazyny są niezbędne.

W przeciwnym razie towary nie miałyby miejsca zatrzymania. Tak kiedy z przesyłkami kurierskimi, są magazyny, punkty logistyczne, gdzie wszystko jest segregowane oraz wyrusza do klienta. Tak w transporcie kontenerowym najpierw towary zbierane są w magazynie, tam odpowiednio kompletowane, ładowane na żądane wozy oraz dalej wyruszają w trasę, najczęściej już bezpośrednio do klienta, czyli pod wskazany poprzez niego adres. Pomimo iż zdoła w magazynie leżą nieco długo, to jednakże transport kontenerów odbywa się na tyle sprawnie, że mnóstwo przedsiębiorców z wielką przyjemnością decyduje się na to rozwiązanie.

Magazynowanie towarów odbywa się w kilku punktach na terenie nie tylko Polski, ale całego świata, dzięki czemu transport ten jest możliwy do różnorodnych zakątków. Ustaka to miejscowość nadmorska, ale tam transport morski w danym porcie nie jest możliwy. Jednakże towary docierać zdołają samochodami, z innych miejscowości nadmorskich, jak na przykład Gdynia. Też wszyscy praktycznie niezależnie od lokalizacji, mogą korzystać z tych fachowych usług transportowych. Wykryją w ofercie rozwiązanie, jakie ich zadowoli. Solidnie przeprowadzany transport to dla sporo osób szansa na rozwój. W ten sposób firmy jakie importują artykuły do kraju, albo eksportują własne produkty, zarabiają oraz w ten sposób mają wygodne życie.

Transport morski w praktyce

Transport morski w praktyce jak i transport kontenerów w transporcie morskim jakże nie trudno się domyślić, realizuje się przy skorzystaniu specjalnych pojazdów którymi są statki. Oczywiście nie wyglądają jakże statki podróżnicze, którymi zdołamy pływać rekreacyjnie.

To specjalne pojazdy określone do załadunku a także transportu. To wskutek niego transport kontenerowy jest jakże najniezwyklej możliwy. Nie ma znaczenia która ilość kontenerów musi pozostać przetransportowana z odległych miejsc do miejsca odbioru. Całość jest obecnie możliwe. Pod wyrazami spedycja morska daje się znaleźć więcej informacji, ponieważ to naturalnie tam w porcie wypływają dane statki z konkretnym ładunkiem, kierując się do konkretnego punktu, częstokroć do zupełnie obcego lądu.

Transport morski w praktyce

Transport morski w praktyce jest wykwalifikowany jak również niesłychanie popularny. Korzystają z niego nade wszystkim fabryki. Bez wątpienia przecież, iż nie mowa tu o małych pakunkach, transportowanych w ten sposób do znajomych. Spedycja Gdynia odbywa się na zdecydowanie większą skalę niż nam się wydaje. Mowa tu o gigantycznych ilościach, zaś zarówno ogromnych koniecznościach klientów. Powyższy opis to nic innego jak  transport morski w praktyce – przewóz morski.

Transport kontenera

Transport kontenera – światowy transport morski  to mapa nieustannie zmieniających się siatek logistycznych,  rosnących i słabnących centrów biznesowych z usługodawcami oferującymi serwisy  rodzaju transport-kontenera oraz dynamicznie rozwijająca się branża TSL , dla  której serwisy kontener-transport to chleb powszedni. O ile transport drogą morską w dawniej kojarzony był głównie lokalnie: na skale Europy, Lewantu czy też Dalekiego Wschodu, dziś wzbogacił się on o wielki rynek amerykański, szybko rosnącą Afrykę, Australię i wiele nieznanych dotąd wielkim firmom kontenerowym obszarów Azji.

Transport morski, w ramach którego możliwy jest transport kontenera oraz usługi kontener-transport do jeszcze jedna cecha: globalizacja i standaryzacja. Ten sam 40-stopowy kontener może dziś być obsłużony w każdym niemal większym porcie świata, a standardy jego spedycji – takiej chociażby jaką oferuje Helena TS  – niemal wszędzie będą równie wysokie. Czy jednak transport morski to optymalna droga transportu kontenera od nadawcy do odbiorcy? Zwłaszcza na głównym z punktu widzenia polskiego przedsiębiorcy, tj relacji Chiny-Europa?, Czy alternatywą może być np. transport lotniczy?. Wydaje się, że w przewidywalnej przyszłości raczej nie. transport kontenera

Usługi  kontener-transport  są oczywiście możliwe do przeprowadzenia drogą powietrzną, portu lotnicze notują stały wzrost obrotów nie tylko pasażerskich, ale też towarowych, są jednak wciąż zbyt drogie i trudne technicznie, aby mogły zagrozić transportowi morskiemu. Skoro nie lotnictwo. To może transport samochodowy? W wielu przypadkach transport kontenera lub usługi kontener-transport istotnie są opłacalne przy użyciu tradycyjnego taboru samochodowego. Dłuższe jednak odległości sprawiają, że handel oparty li tylko na przewozach samochodowych również ekonomicznie jest nieporównywalny z morskim. Nie mówiąc już o przyczynach oczywistych: jak kłopotliwe organizacyjnie jest przewiezienie kontenera z  Chin – przez Azję do Europy? W Europie do tych wszystkich zjawisk dochodzą także surowe normy ochrony środowiska, które zdecydowanie preferują transport drogą wodną i koleją, zamiast uciążliwego ruchu samochodowego( transport kontenera ).

Skoro nie transport lotniczy i kołowy, może to właśnie transport kolejowy stanowi dobrą alternatywę dla dróg wodnych? W wielu przypadkach na pewno tak jest. Unia Europejska zdecydowanie wspiera rozwój przewozów kolejowych, a i sami przedsiębiorcy widza w tym korzyści. Sam choćby terminal BCT z Gdyni już w 2012 roku 42% przeładowanych przez siebie kontenerów odprawił odo odbiorców koleją. Nie bez znaczenia są głośne medianie akcje w  rodzaju „Tiry na tory!” oraz rosnąca oferta infrastrukturalna ze strony kolejowych firm przewozowych.

Transport kontenera z Chin do Polski za pomocą specjalnych pociągów kontenerowych ma już wieloletnią tradycję i uznawany jest za pomysł udany. Wydaje się jednak, że mimo wszystko kolej, ze wszystkimi swoimi zaletami nie spowoduje zahamowania rozwoju transportu morskiego. Do czasu wprowadzenia jakichś rewolucyjnych rozwiązań technicznych transport morski będzie stanowił podstawowy środek przewozu kontenerów i innych rodzajów ładunków, bo jest zwyczajnie najtańszy, najbezpieczniejszy i najlepiej rozwinięty ze wszystkich innych dróg transportu.

Gdańsk

Gdańsk – niemalże synonimami na przestrzeni dziejów są pojęcia Gdańsk i transport morski. Od zarania swej ponad tysiącletniej historii stolica Pomorza Gdańskiego związana była z gospodarką opartą o morze. Dziesięć stuleci po pierwszej wzmiance o grodzie nad Motławą powoli wykuwają się nowe synonimy:

Gdańsk i transport kontenera oraz Gdańsk i kontener-transport. Niemały wpływ na taki stan rzeczy miała ciężka i racjonalna praca instytucji i przedsiębiorstw uczestniczących w obrocie portowo-morskim oraz wszystkich budujących branżę TSL. Zapewne i firma Helena TS zapisała swój wkład w historii gdańskiego i trójmiejskiego biznesu. Tysiąc lat temu, w co trudno dziś uwierzyć, statki wpływały głęboko w nurt potoku Siedleckiego, który dziś tylko w jednym miejscu nie jest całkowicie skanalizowany. Port morski położony gdzieś w okolicach Zamczyska przyjmował słowiańskie i skandynawskie stateczki, a później przejęte z Niemiec i Niderlandów kogi. Nikt wówczas nie znał pojęć takich, jak kontener-transport, nikt nie myślał o transporcie kontenera, cały transport m`orski opierał się na sile ludzkich mięśni. Jak wielki dystans dzieli te czasy od Głębokowodnego Terminalu Kontenerowego dumnie przyjmującego największe statki kontenerowe świata.

Gdańsk

Zanim jednak Gdańsk na dobre (a wraz z nim firmy spedycyjne takie jak Helena TS) włączył się w główny nurt światowego transportu morskiego, wiele było w jego dziejach zawirowań. Najpierw polskie załogi opuściły gród paląc go w XI w., późnej podźwignięte ze stagnacji miasto spalili w 1308 roku Krzyżacy, by wreszcie sami ulec woli polskiego króla oraz interesom mieszkańców grodu nad Motławą – w 1466 w wyniku II Pokoju Toruńskiego, miasto stanęło otworem dla międzynarodowego handlu morskiego, dla wymiany towarowej drogą morską między Polską, a Anglią i Niderlandami oraz całym światem. Choć nikt wówczas nie śnił o takich technikach jak transport kontenera, nikomu do głowy nie przychodziły usługi jak kontener-transport, to Gdańsk urósł w siłę dzięki transportowi morskiemu, na tyle, że jego budżet był w XVI w. momentami większy od skarbu całej Polski!

Wielkość nigdy nie trwa wiecznie, tak było i w przypadku Gdańska. Odcięty w wyniku zaborów od Polski i zaplecza gospodarczego gród ten podupadł. Wielkie spichlerze pustoszały, bogactwo uciekało z miasta, a po dawnej chwale zostawały tylko wspomnienia. Jeszcze dołożyły się do tego tragedie nazizmu, II Wojny Światowej i zdawało się, że po Gdańsku jako wielkim ośrodku transportu morskiego nie pozostanie nic więcej, jak tylko zbiór zapisków w historycznych księgach.

Na szczęście dla siebie i Polski Gdańsk wrócił do macierzy. Zrujnowany, z całkowicie nowymi mieszkańcami, niepewny swej gospodarczej przyszłości gród rósł jednak systematycznie, nabierając dawnej siły i wigoru. Nikt tu jeszcze nie planował transportu kontenerów ani rozbudowanych usług w ramach serwisów kontener-transport, ale już rozwijał się przeładunek towarów drobnicowych i masowych. Rosło miasto, rosła Polska i Europa, a więc i potrzeby logistyczne, które zaowocowały budową jednej z najważniejszych inwestycji w historii Gdańska: Deepwater Container Terminal, który bardzo szybko stał się największym w Polsce terminalem kontenerowym zbliżając się, a wreszcie przełamując magiczną barierę 1 miliona TEU rocznie. Tak błyskawicznego wzrostu i tak wielkiego sukcesu nie spodziewał się nikt.

Gdańsk

Sukces terminalu pociąga za sobą dalsze wydarzenia. Konieczna staje się rozbudowa centrum logistycznego, linii kolejowych, usług transportu drogowego ( transport kontenera ), zaawansowanych serwisów TSL, jak kontener transport oraz wszelkiej infrastruktury, suprastruktury, rozwiązań prawnych i biznesowych służących rozwojowi transportu morskiego.

Kontenerowiec Maersk Mc-Kinney Moeller 22 sierpnia 2013 roku przypłynął do gdańskiego terminala DCT. DCT Gdańsk oraz Maersk Line z dumą zawiadamiają o zawinięciu pierwszego statku klasy Triple-E, który odbył swój pierwszy rejs z Azji do Europy jednostki Mærsk McKinney Møller, do terminala kontenerowego DCT Gdańsk. Przybycie do Gdańska największego kontenerowca świata to pamiętna chwila dla miasta i całego regionu, a także niewątpliwie kamień milowy dla branży morskiego transportu kontenerowego w Polsce.

Kontener transport

Kontener transport – popularny, aczkolwiek całkowicie mylny pogląd jakoby polskie porty stały dziś „puste”, nic się w nich nie działo, a przeładunki towarów i inwestycje ustały to zasługa nie tylko niewiedzy i braku popularyzacji tematyki gospodarki morskiej, ale przede wszystkim postępu i ciągle dopracowywanej racjonalizacji i optymalizacji transportu morskiego oraz generalnie intermodalnego. Zasadniczy jest w tym udział transportu towarów drobnicowych: transport kontenera. Zwłaszcza zjednostkowanych, których  największa grupę stanowią ładunki typu ro-ro i właśnie kontener-transport.

Z korzyści wynikających z konteneryzacji zaczęto sobie zdawać sprawę bardzo wcześnie. Pierwszym statkiem przeznaczonym do przewozu kontenerów w branży transport morski był amerykański MS „Ideal-X”, przebudowany z tankowca w 1956 roku. Mógł przewozić 53 kontenery, wówczas jeszcze 35-stopowe. Należy pamiętać, że kontenery to ekonomiczny rodzaj transportu, pod warunkiem dobrze rozwiniętej infrastruktury. Ich siły tkwi w ilości, więc wszelkie operacje muszą być wykonywane płynnie, sprawnie i bezproblemowo.

Transport kontenera wymaga  budowy istnienia nie tylko statków do przewozu kontenerów, terminali kontenerowych, centrów logistycznych, ale także rozwiniętego systemu dróg, kolei i „suchych portów” na zapleczu portów morskich. Dopiero taka, rozwinięta, sprawna i dobrze skoordynowana infrastruktura transportowa powoduje, że towary dzięki transportowi intermodalnemu docierają dziś od nadawcy do odbiorcy szybciej niż kiedykolwiek oraz w ilościach nigdy w historii transportu niespotykanych. To właśnie jest siła kontenerów i usług rodzaju kontener transport.

Proces ten, z pewnym opóźnieniem, ale zaczął się na dobre w latach 70’ także w Polsce. W wraz z rozwojem nowego wówczas sposobu przewozu drobnicy (kontener transport) potrzeba budowy w kraju dedykowanego terminalu do obsługi towarów skonteneryzowanych stała się oczywista. Decyzja o jego budowie zapadła i nowy terminal kontenerowy BCT zlokalizowany został na obszarze tzw. portu zachodniego w porcie gdyńskim. Inwestycja rozpoczęta została w 1976 roku. Projekt i założenia techniczno – ekonomiczne opracowało Biuro Projektów Budownictwa Morskiego w Gdańsku, a na głównego wykonawcę wybrano Gdyńskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego ( kontener transport ). Wyposażenie technologiczne zostało dostarczone z Hiszpanii, a jego głównym producentem była firma Paceco-Freuhauf. Należy zauważyć, że BCT, terminal kontenerowy budowany od podstaw, a na ówczesne czasy był on bardzo nowoczesny. Możliwość realizacji usług transport kontenera i kontener-transport stały się w polskiej branży gospodarka morska faktem. kontener transport

Dziś najstarszy w Polsce terminal kontenerowy liczy sobie grubo ponad 30 lat. W budowanej bazie kontenerowej eksploatację zainaugurowano 29 października 1979 roku obsługując pierwszy statek Ro-Ro m/s „BALTIC EAGLE” wspólnego serwisu United Baltic Corporation i Polskich Linii Oceanicznych działającego pod nazwą Polanglia ( kontener transport ). Wkrótce, w grudniu 1979 roku obsłużony został pierwszy pociąg, a 10 kwietnia 1980 roku serwis Polanglii został uzupełniony siostrzanym statkiem PLO, m/s „INOWROCŁAW” . Gospodarka morska w Polsce zyskała nowy wymiar. W czerwcu 1980 roku następuje rozpoczęcie przeładunków w systemie Lo-Lo. Tak wyglądały początki konteneryzacji transportu w Polsce, która stała się częścią światowego systemu obsługi transportu umożliwiając transport kontenera.

Dla zapewnienia szybkiego przepływu towarów w zakresie kontener-transport na całym świecie i obniżenia kosztów wielkie kontenerowce przewożą swoje ładunki na trasach międzykontynentalnych, odwiedzając kilka portów na kontynencie tzw. hubów (jest nim np. głębokowodny terminal kontenerowy Portu Północnego w Gdańsku). Perspektywy rozwoju dla branży transportu kontenerów także są optymistyczne.