Dzisiaj z ostatniej opcji korzysta największa grupa przedsiębiorców. Transport kontenera jest uwarunkowany od gabarytów danej przesyłki, jeżeli gramatura zamówionego towaru wynosi max. do 5 ton, wówczas wykorzystywane są kontenery zbiorcze, zawierające kilkanaście podobnych przesyłek, jednakże adresowanych do przeróżnych odbiorców z identycznego miejsca przeznaczenia. Taki kontener może też być w całości wypełniony zamówieniem dla jednego odbiorcy. O doborze odpowiedniego kontenera decyduje rodzaj zamówionego towaru, waga jak również pakowność. Zgodnie z panującymi przepisami, odbiorcy towarów dostarczanych drogą morską muszą ustalić z danym dostawcą gestię transportową, która jest przysługującym prawem jednej ze stron do ustalania warunków transportu. <a href=”http://www.transport-morski.net.pl”>Spedycja morska</a> musi ustalić podział kosztów transportu, ryzyka i istotnych obowiązków importera i eksportera. Do ustalenia gestii służą specjalne formuły. Przesyłki FOB określa nabywca, który jest aranżerem załadunku, sam ubezpiecza towar. Zaś za przesyłki CIF odpowiedzialność ponosi sprzedający. I on jest aranżerem wyładunku do wcześniej wskazanego portu. Ponosi wszelkie koszty transportu, ubezpieczenia z kolei ryzykiem jest obciążony jedynie nabywca. W obrębie transportu towarów, nabywcy muszą korzystać z doradztwa jednostek profilowanych w sposobach a także zasadach dostawy.